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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的广州夏天温度一般多少度，广州夏天温度一般多少度正常分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。