5月15日(rì)，知(zhī)名经济(jì)学家任泽(zé)平发文称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合(hé)开电动(dòng)车了(le)？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销售和使用(yòng)难道就(jiù)不(bù)能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学(xué)院客座(zuò)教授张(zhāng)翔则(zé)向(xiàng)时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研究(夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说jiū)中心联席主任盘和(hé)林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当(dāng)前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财经说道(dào)。

　　多次力挺新(xīn)能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任(rèn)泽平(píng)曾在多(duō)个(gè)场合为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴(bā)菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一(yī)事，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言(yán)股神错了(le)。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持(chí)不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空(kōng)新(xīn)能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽(zé)平就(jiù)会(huì)通过公众号复读“当(dāng)下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下不投新能(néng)源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售燃油车的(de)时间表，但(dàn)他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳(tàn)排放(fàng)的新燃油车。不(bù)过(guò)，在德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新(xīn)燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声(shēng)明中指出，根据(jù)这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳(tàn)排(pái)放量将比(bǐ)2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还(hái)表(biǎo)示(shì)，欧盟(méng)委员(yuán)会(huì)将(jiāng)在与利益相关者协商后提出一项提案(àn)，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态度也(yě)有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结(jié)果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万(wàn)个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽(qì)车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需(xū)的(de)人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这(zhè)个比(bǐ)例(lì)计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一(yī)路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和(hé)插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行(xíng)也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实(shí)现全(quán)面电动化(huà)，在2027年(nián)内停产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年(nián)正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但(dàn)在今(jīn)年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财经(jīng)表(biǎo)示(shì)：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是(shì)民生消(xiāo)费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门(mén)级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足(zú)，比如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及补能(néng)基(jī)础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说(shuō)，电池的续航和充电(diàn)还没(méi)有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需(xū夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说)要30分钟以上，节(jié)假日充电站排(pái)队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和(hé)体验(yàn)，距离燃油车加油的(de)便利性还有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下降(jiàng)充电变慢等情况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度(dù)上涨，可(kě)能会让百姓买不起车(chē)，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车(chē)太激(jī)进了(le)，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要(yào)分地(dì)区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出(chū)时间(jiān)表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车(chē)产业发(fā)展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设等因素都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一(yī)些特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)的(de)目标(biāo)，接(jiē)着(zhe)就是(shì)传夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说(chuán)统汽(qì)车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城市(shì)、重点区域(yù)，最后是西北、东(dōng)北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实(shí)现退(tuì)出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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