5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在(zài)约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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