暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通航水怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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