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限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗

限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价(jià)初现企稳态势的微妙时点,头部锂电厂商如何看待?行业(yè)去库存进(jìn)展又如(rú)何(hé)?

  披露年报和一季(jì)报后,市(shì)值近500亿(yì)元的锂(lǐ)电巨头国(guó)轩(xuān)高科4月28日举(jǔ)办媒体(tǐ)开(kāi)放日上作(zuò)出一系列判断。在交流中,公司管理层对中国基(jī)金(jīn)报记者(zhě)表示(shì),近期“跌跌不休(xiū)”的碳(tàn)酸锂价格,或将在(zài)15-20万元/吨之(zhī)间形成(chéng)震荡。

  同时(shí),该公司一(yī)季报显示,库存(cún)“水位”已经显著降低,压力已并(bìng)不明显。这(zhè)也在一(yī)定程度上(shàng)反(fǎn)映了电(diàn)池厂商们近期去库存动作的“一(yī)致性”。

  而且(qiě)需要注意的是(shì),在(zài)国轩高科方面看来,储能(néng)行(xíng)业今年上(shàng)升空(kōng)间预(yù)计将高于动力电池。换言之(zhī),从增速方面看(kàn),储能有望接棒动力电池,带动电池厂商出货持续增长。

  锂价(jià)料维持在(zài)15-20万(wàn)之间(jiān)

  作为(wèi)锂电池核心(xīn)原材料,碳酸(suān)锂价格大(dà)起大落在市场上引起巨大争议。“就为了买100吨碳酸锂,我们曾经开(kāi)车16个小时经过(guò)1600公里路程,” 国轩高科(kē)高级副总裁、中国业务板块总(zǒng)裁(cái)王启岁(suì)笑称。这(zhè)也在一(yī)定程度(dù)上反映(yìng)了锂价迅速上涨给(gěi)下(xià)游(yóu)带来(lái)的阵痛(tòng)。

  不(bù)过,今年以来(lái)锂(lǐ)价又(yòu)迅速击穿20万元关(guān)口,在近期才有明显企稳趋势(shì)。毕竟,在(zài)4月12日之前,电池(chí)级(jí)碳酸锂价格已经连(lián)跌52天。而且在此前30天内,价格共计跌去19.25万(wàn)元/吨(dūn)。

  而据上海钢联数据最新(xīn)显(xiǎn)示(shì),在4月27日(rì)-28日两天内,电池级(jí)碳酸(suān)锂价格(gé)已经连续两日上涨,两日内分别上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨,从18万元/吨涨至18.9万元/吨,反弹趋(qū)势明显。

  锂价在什么区(qū)间较(jiào)为合理(lǐ),国轩高科(kē)方面也给出自己研判。王启(qǐ)岁在会上(shàng)表示(shì),碳酸锂在15-20万/吨的区(qū)间可能形成振(zhèn)荡期。“我(wǒ)们(men)通过(guò)一(yī)季度观(guān)察(chá)来(lái)看,新能(néng)源行(xíng)业(yè)处于(yú)稳定增长阶段,储能行业在一季度是处于投标、招(zhāo)标(biāo)的阶段,第(dì)三季度将迎来大规模(mó)交付,而(ér)储能(néng)大规模交付会(huì)带来产能(néng)复苏,碳(tàn)酸锂价(jià)格预计会维持在这个区(qū)间之内(nèi)。”

  实(shí)际上,碳酸锂价格下降,对(duì)于(yú)电(diàn)池厂(chǎng)商的毛利率提升已(yǐ)经有(yǒu)了立(lì)竿见影效果。

  从(cóng)毛利率方面(miàn)来(lái)看,国轩高(gāo)科在一季度达到了18.94%,较去(qù)年全年的(de)17.79%超出(chū)1.15个百(bǎi)分点。实际上(shàng),同样的(de)情况(kuàng)也(yě)发生在(zài)宁德时代与亿(yì)纬锂能身上,其(qí)中宁德时(shí)代一季度毛利率为21.27%,较去年(nián)全年水平提(tí)升1.02个百分点。而亿纬锂能(néng)则不如前(qián)两者明(míng)显,但也提升了0.4%个(gè)百(bǎi)分点。

  王启岁(suì)也认为,在碳(tàn)酸(suān)锂回归理性价格之(zhī)后,新能(néng)源汽(qì)车(chē)市场会(huì)趋于较为(wèi)合理增(zēng)长(zhǎng)。“去年是600万辆,经过一季度之(zhī)后(hòu),我们依然判断今(jīn)年新(xīn)能源汽车应限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗该(gāi)在900-950万辆(liàng)区间,”他(tā)预计。

  据(jù)悉,国轩高科也正在加速产能扩张。其(qí)南京基地智(zhì)能(néng)制造20GWh动力电(diàn)池项(xiàng)目(mù)、宜春基地10GWh动(dòng)力电(diàn)池项(xiàng)目、庐江基地年(nián)产20万吨高端正极材(cái)料项目、桐(tóng)城基地年产40GWh动力电池项(xiàng)目一期、柳州基(jī)地年产10GWh电池(chí)项目等多个项目(mù)相继(jì)投产(chǎn)。据规划,国轩高(gāo)科2025年(nián)产能将突破300GWh。

  降库存效果(guǒ)明显

  国(guó)轩高(gāo)科的一(yī)季报显(xiǎn)示,其截至报告期末其存货余额为65.98亿元,较去年底的75.84亿元下降13%。而其一季度(dù)末,存货(huò)占总资产比例为8.38%。在去年底(dǐ),这一比例为10.44%。

  实(shí)际上,从(cóng)行业整体状况看,国轩高科(kē)存货水平保持(chí)了较低位置。国轩高科高级(jí)副总(zǒng)裁蔡毅(yì)也表示,由(yóu)于公司在江西(xī)宜春碳酸锂原材料(liào)有(yǒu)自产能力,因此其外购(gòu)仅补(bǔ)充自产不足,“外购只是缺多(duō)少(shǎo),补(bǔ)多少(shǎo),”他表示(shì)。

  国(guó)轩高科存(cún)货水位下(xià)降,也反(fǎn)映(yìng)了行业(yè)整(zhěng)体状况,不少电(diàn)池(chí)厂商存货余额均(jūn)在下(xià)降。其中宁德时代一季度报(bào)告(gào)显示(shì),其库(kù)存金额已从(cóng)年初的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿(yì)元(yuán),环比下降16.5%。

  另(lìng)外,亿纬(wěi)锂能一季报也显示,其(qí)存货金额从去年底的85.88亿(yì)元,降至78.6亿元,环比下滑8.48%。据记者了(le)解,已经有库存较低的电池厂商(shāng)提到,库存已(yǐ)恢复至健康水平,后续将根据(jù)规划,逐步(bù)进行补货。

  东吴(wú)证券近期在一份研(yán)报中(zhōng)指出,在电池环节,厂商从22Q4开(kāi)始去库存,生产材料均维持极低库存,电池本身库存不足1个月;另外在中游(yóu)材料(liào)方面,正(zhèng)极和电(diàn)解液库存(cún)周(zhōu)期(限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗qī)大幅下降至7天左右(yòu),负极因石(shí)墨(mò)化需要一个(gè)月(yuè)时间(jiān),库存周期较(jiào)长,而(ér)隔膜约为(wèi)一个月正常库存。

  该(gāi)机构认为,目前(qián)库存(cún)多集中于(yú)上游锂盐(yán)厂,中游材料库存极(jí)低,基本(běn)保持7天的最低安(ān)全(quán)库存(cún)。若下游(yóu)需求恢(huī)复,将(jiāng)带来(lái)强烈补库需求。

  值得注(zhù)意的(de)是,在去库存的过程中,国轩高科限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗也(yě)在积极尝试“出海”。该公(gōng)司在2022年(nián)加速(sù)全球化步伐(fá),收购博世集团的德国(guó)哥廷根(gēn)工厂,于2022年6月开始改造(zào)并(bìng)已(yǐ)顺利投(tóu)产,开始(shǐ)欧洲本(běn)地化运营。其年报显示(shì),2022年该公司海外销(xiāo)售收入(rù)达到29.8亿(yì)元,同比(bǐ)增长(zhǎng)464.76%。

  储能相关产品供不应(yīng)求

  此前市(shì)场普遍预(yù)计,储能有望接棒动(dòng)力电池,带动电池厂(chǎng)商出(chū)货增长。近(jìn)日,宁德时代也(yě)作出判断认(rèn)为,储能方面今(jīn)年预计(jì)增速将会比(bǐ)动(dòng)力电池更高。

  王启岁在交流(liú)中也(yě)认同这一(yī)观(guān)点。他预计,储能(néng)行业今年上升空间预计会高于动力电池(chí),其中国外家储(chǔ)市场需求预计会在下半年(nián)放量(liàng),而国内(nèi)大储(chǔ)市场(chǎng)方(fāng)面,今(jīn)年一季(jì)度(dù)处于招标(biāo)阶段,自二(èr)季度开始将进入交付阶段,目前相关产品供不应求。

  从国轩(xuān)高科(kē)披露的年报数据显示,其储能业务在2022年实现了(le)35.08亿(yì)元(yuán)的营收,同比增(zēng)长幅度达到186.49%,已经高于其动力(lì)电(diàn)池业务(wù)116.4%的增速(sù)。按照这一数(shù)据计算,储能(néng)业务已经占到其总营收(shōu)的15.22%,而在2021年,这一比例为11.82%。

  王启岁直言,储能(néng)行业的空间比动(dòng)力电池上升空间更大(dà),“这是一个需求(qiú)量大于供应量的领(lǐng)域,不存在(zài)需(xū)求(qiú)疲软(ruǎn)或者是产能过(guò)剩。”

  他指出,首先在(zài)家储环节(jié),因(yīn)为涉(shè)及到用电需求(qiú),每年到(dào)了第二季(jì)度开始后才爆(bào)发。而在大储环节,国内下游招标、立项都在一季(jì)度,真(zhēn)正出货(huò)是(shì)在二(èr)季(jì)度以后(hòu),目前订单状(zhuàng)况(kuàng)看(kàn)来是供不应求。此(cǐ)外,海外的客户(hù)也(yě)正逐渐接受中(zhōng)国的标准化集装(zhuāng)箱(xiāng)产品。

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