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北京市有几个区,北京市有几个区,都叫什么 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国(guó)太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公(gōng)司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射,升空3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà),航天(tiān)器未能成(chéng)功进入预定轨(guǐ)道。

  马斯克曾宣称(chēng),首次发射成本约(yuē)30亿美元,折合人民币206亿。换(huàn)言之,马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻,我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

  人类历史上最大(dà)火箭发射失败,但没有完全(quán)失(shī)败

  “星(xīng)舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事(shì),因为(wèi)这是人类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米,由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国第一座(zuò)摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

  美国“太空”网站称(chēng),此前保持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭,它高约111米,可发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示,星舰能够将多(duō)达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

  据美国《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的(de)一篇(piān)文章预(yù)测:“假设发射成功,那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅提升我们的太空能力(lì),天体物(wù)理学任务(wù)的制定过程将发生质的(de)改变……天体物理学领域的(de)太空任(rèn)务一直受到发射(shè)工具(jù)性能的严格限制,而(ér)20年来发射(shè)工具变化不(bù)大(dà)。”

  此外马斯(sī)北京市有几个区,北京市有几个区,都叫什么克还宣称(chēng),“星舰”的(de)发射成本相当(dāng)低,一(yī)旦相关试验取得成功,将启动规(guī)模(mó)化生(shēng)产,以每年建(jiàn)造100艘的速度,打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队,将10万人和(hé)相关物资(zī)运送到火星,实现从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在(zài)火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完(wán)全失败,马(mǎ)斯克(kè)在用IT创(chuàng)投手法做航天(tiān)

  宇宙(zhòu)和未来(lái)好像变得触手(shǒu)可(kě)及了(le)。

  不(bù)过一向高调的(de)马斯克(kè)也说过(guò),其发(fā)射成功率就(jiù)像抛硬币一(yī)样,只有 50%。就在几天前(qián),“星(xīng)舰”首次试飞发(fā)射前约40秒(miǎo),因为助推器加压系(xì)统出现问题因(yīn)而延期发(fā)射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低,“只要不炸毁发射台,那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。

  “星(xīng)舰”升空后(hòu)不久发(fā)生了非计(jì)划性解体,但如果(guǒ)从上述定义看,本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结束后,团队表示(shì)将继续审查数据并努(nǔ)力进行(xíng)下一(yī)次飞行测试。同(tóng)时,马斯克发推向团队表(biǎo)示了(le)祝(zhù)贺(hè),直言此次(cì)任(rèn)务为几个月后的下一次(cì)测试发(fā)射(shè)吸(xī)取了教(jiào)训(xùn)。

  “星舰”爆炸:价(jià)值(zhí)200亿(yì)的“烟花”并(bìng)非完全(quán)失败,马斯克在(zài)用IT创(chuàng)投手法(fǎ)做航天

  航天是(shì)一(yī)门风投,马(mǎ)斯克深谙其道

  爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么(me),因为对(duì)于SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接(jiē)连试(shì)错中成长的。

  “星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上半部分(fēn)拥有数代原型机,其(qí)中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳(shū)理统计,如果算上更(gèng)换材(cái)料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

  风云学会(huì)副会(huì)长陈经(jīng)在(zài)文(wén)章中指出,马斯克是(shì)在(zài)用(yòng)IT创(chuàng)投手法操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维(wéi)主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如果有(yǒu)5%都算是(shì)不错的了,所以业界对项目失败(bài)习(xí)以(yǐ)为常。

  “而SpaceX正是如此,在(zài)前期多次发射失败(bài)。如果(guǒ)按各(gè)国航天(tiān)业的传统做法,SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估,SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败是(shì)司空(kōng)见(jiàn)惯的(de)正常(cháng)节奏,成(chéng)功了就(jiù)是里程碑,估值提升,更多(duō)投(tóu)资进来试更大的(de)事(shì)。”

  更大的事是指什么呢?最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十几年前,马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮(zhuàng)语,人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期(qī),2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星,2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

  目前看来,现实与理想(xiǎng)仍有较大(dà)差(chà)距。不过这一块的钱景相当可观,目(mù)前太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美(měi)元(yuán)不等(děng);据预测到(dào)2030年,全球太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美元。

  除此(cǐ)之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网络,为全球(qiú)用户(hù)提供宽带服(fú)务,后(hòu)来(lái)这个计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之,马斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

  很难评(píng)价这是否就是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险”,但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星,成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

  星舰(jiàn)将参与登月(yuè)任务(wù),SpaceX估(gū)值近1400亿美元

  据科(kē)技(jì)日报报道,2021年(nián)4月(yuè),美国(guó)国家航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司,成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的(de)资助(zhù),并被要求(qiú)在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器,美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而出的(de)主要原因,在于其运输量(liàng)大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结构设计:相比更贵的(de)碳纤(xiān)维,不锈钢(gāng)是重了点,所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射成本也(yě)相当(dāng)低。去(qù)年2月,在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发布会上,马斯克说(shuō):“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重(zhòng)复使用,这样一天就(jiù)可以发(fā)射3次,“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发射一次(cì)。“每次(cì)飞行(xíng)可(kě)能(néng)只(zhǐ)需(xū)几百万美元(yuán),甚至最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供(gōng)参考的(de)数据是,美国德尔塔IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平均每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿(yì)美元,俄罗斯主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射(shè)费用约为5000万美元。

  航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业,支(zhī)撑SpaceX冒险的,还有(yǒu)其背后数轮融资。

  据美(měi)国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道,SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资,投资者是沙(shā)特投资基金(jīn)的(de)一(yī)家子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布(bù)扎比的一家投(tóu)资公司,此轮融资数(shù)额(é)达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计(jì),SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资29轮(lún),融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过(guò)后,Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元,其将成为世(shì)界上估值(zhí)最高的私人企(qǐ)业之一。

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  这是在为什么(me)投(tóu)资呢(ne)?

  1865年(nián),儒勒·凡(fán)尔纳在(zài)《从地(dì)球北京市有几个区,北京市有几个区,都叫什么(qiú)到月球》提出了发射炮弹去(qù)往月球的主意;1902年,乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记(jì)》,登月的(de)幻想变成了画面;59年后,美国(guó)开启(qǐ)载人(rén)登月的阿(ā)波罗(luó)计(jì)划;1969年,阿波罗11号登月成功。

  回(huí)顾历史,每一次的想(xiǎng)象与探索都弥(mí)足珍贵。

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