暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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