5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到(dào)一名(míng)意(丁二醇和丙二醇是不是酒精yì)向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。丁二醇和丙二醇是不是酒精>

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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