比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获(乔丹有多高huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(c乔丹有多高huán)出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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