国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关于国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别，国5车还(hái)能开(kāi)几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不(bù)是国五的意思等问(wèn)题，小编将为你整理(lǐ)以下的(de)生活小知识(shí)：

国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之(zhī)前使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适(shì)应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50文章真实身高，文章个人资料简介%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济文章真实身高，文章个人资料简介委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 文章真实身高，文章个人资料简介