5月，比亚(yà)迪(dí)、埃安、理(lǐ)想均创造了月度销量(liàng)新(xīn)高(gāo)，其中比(bǐ)亚迪以近24万(wàn)辆的月(yuè)销(xiāo)位居榜单第一，可谓(wèi)是强者恒强(qiáng)。造(zào)车新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小理”已(yǐ)很难再聚首。相较之下，传统车企新品牌正在稳定发挥，并且(qiě)通过接下来各自的新(xīn)产品(pǐn)，正酝酿(niàng)向(xiàng)上增长的势能。

　　“蔚(wèi)小理(lǐ)” 难聚首

　　5月，造车新(xīn)势力(lì)阵营中有三个(gè)品(pǐn)牌(pái)交(jiāo)付量破万。其(qí)中理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)5月(yuè)以28277辆的交(jiāo)付成绩领跑(pǎo)新(xīn)势(shì)力阵营，这是其连续第三个月交付超两万辆，充分展示了理想L系列的产品实力。

　　基于这(zhè)样的成绩(jì)，理(lǐ)想汽车创(chuàng)始(shǐ)人李想日前在(zài)社交平台上(shàng)说，“无(wú)论是订(dìng)单量还(hái)是(shì)交付量，连(lián)续三周1000辆/天已(yǐ)经(jīng)站稳。接下来主要(yào)任(rèn)务是提升供应链的供应量，因为(wèi)年初的供(gōng)应目标设(shè)定的(de)有点低了(le)。”不仅(jǐn)如此，其还蛮有信心的设下新目标，即(jí)理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内挑战每(měi)月(yuè)4万辆。

　　理想(xiǎng)的这一目标(biāo)对新势力来说都有些望尘莫及，因为目前来看，除理(lǐ)想以外(wài)，其他新势力离月销4万(wàn)还有更远的距(jù)离。哪(nǎ)吒汽(qì)车5月(yuè)交(jiāo)付(fù)量为13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今(jīn)年以来，虽(suī)然哪吒月(yuè)交付已连续(xù)4个月(yuè)在万(wàn)辆以上(shàng)，但总体走势相对平缓，主力车型交(jiāo)付缺乏持续增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款(kuǎn)车型陆续启(qǐ)动交(jiāo)付后，逐渐回归正轨，数据显示(shì)，其5月交付量已回升(shēng)至(zhì)12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交付(fù)均(jūn)未破万。其中小鹏当月交付7506辆，环(huán)比增长(zhǎng)6％，虽然(rán)交付(fù)表现有(yǒu)所好(hǎo)转，但P7i与(yǔ)G9两(liǎng)款新车(chē)都迟迟没(méi)有“爆款(kuǎn)”般的惊喜(xǐ)。目前，另一款(kuǎn)新(xīn)车小鹏G6被寄予厚(hòu)望，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款(kuǎn)车(chē)评价称，G6将会成(chéng)为中国20-30万(wàn)元新(xīn)能源SUV市场最受瞩目的热销(xiāo)爆款。如果真如他所(suǒ)说(shuō)，那么G6就是小(xiǎo)鹏走(zǒu)出(chū)低谷的希望。

　　同(tóng)样(yàng)处(chù)于交付低(dī)谷的还有蔚来(lái)，5月，蔚来(lái)在新势力(lì)阵(zhèn)营中继续“垫底”，当(dāng)月交付(fù)6155辆，环比下降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚来(lái)近段时间的交付低(dī)迷主要受(shòu)改款(kuǎn)车型上市，消费者持(chí)币观望的影响。不(bù)过好在，蔚(wèi)来此轮(lún)新(xīn)产(chǎn)品的交(jiāo)付时间(jiān)不会拖延(yán)很久，据悉(xī)，全(quán)新ES6已(yǐ)于5月24日启(qǐ)动交付，6月(yuè)份完成产能爬(pá)坡，另(lìng)外，全新(xīn)ES8也将于6月下旬开(kāi)始(shǐ)交付，由此来看，随着两款新车产(chǎn)能逐渐爬(pá)坡，蔚来在七八月份(fèn)的交付表现(xiàn)或比较令人期待。

　　传统车企新(xīn)品牌正酝酿增(zēng)长势能(néng)

　　5月，传统车企新品(pǐn)牌们(men)继续稳定发(fā)挥，亮点(diǎn)依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安(ān)销量达到45003辆，环比增长(zhǎng)9.7％，同比增长114％，这已(yǐ)经是其连续第三个月销量破4万(wàn)，并且(qiě)又(yòu)一次创造了(le)历史月销新高。

　　埃安销量(liàng)的持续走高(gāo)与其产品焕(huàn)新(xīn)和一系列优惠政策推出(chū)不(bù)无(wú)关系。3月31日，埃(āi)安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格(gé)进一步(bù)下(xià)探，且两(liǎng)款车型都(dōu)提供4000-6000元不(bù)等的金融贴息(xī)和置换补贴(tiē)权益。

　　除产(chǎn)品上(shàng)新(xīn)以外，埃安“大本(běn)营”所(suǒ)处的(de)广(guǎng)州市(shì)，已发起新一轮(lún)新能源补贴政策。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在(zài)广(guǎng)州购买符(fú)合(hé)要求的新(xīn)能源(yuán)汽车（以发票日期为准），并在(zài)2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均(jūn)可获得6000-10000元(yuán)不等(děng)的补(bǔ)贴(tiē)。而埃安旗下车(chē)型均符合补贴(tiē)标准，这无疑(yí)对埃(āi)安的销量形成(chéng)更大(dà)助(zhù)力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优(yōu)惠力度，其于5月(yuè)28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃(āi)安旗(qí)下多款车型(xíng)，最(zuì)高可(kě)获得(dé)10000元全险补(bǔ)贴，同时还(hái)可叠加享受金融贴息、置(zhì)换(huàn)补(bǔ)贴、新车充电礼等优惠，而这一项举措或助力埃安6月销量再进(jìn)一步。

　　腾势汽(qì)车近(jìn)段(duàn)时间也表现不俗，数据显示(shì)，腾势5月销量达11005辆，环(huán)比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售(shòu)车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市(shì)场销量冠军，该车平均售价超(chāo)过42万(wàn)元(yuán)。

　　目前，腾势品牌的产品矩阵(zhèn)在加速完(wán)善，D9之后，定位豪华(huá)猎跑SUV的腾(téng)势N7将在6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极氪今年以来交付表现(xiàn)持续提升，5月共交付8678辆(liàng)，环比增长7.1％。其两款在售车型均在市场中取得了不错表现(xiàn)，其中极氪001蝉联(lián)30万元(yuán)以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以(yǐ)上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目前订(dìng)单(dān)已过(guò)万。除此之(zhī)外，极(jí)氪还将在年底推出一款(kuǎn)A+级轿(jiào)车，依(yī)标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压托四款车型，极氪今年欲向(xiàng)年销14万(wàn)辆发起(qǐ)冲击。

　　比极氪年销(xiāo)目标更多的深蓝，目(mù)前(qián)看似压力不小(xiǎo)。数据显(xiǎn)示，深蓝(lán)5月交付量(liàng)为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计(jì)交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆(liàng)的年度(dù)目标还相(xiāng)差甚(shèn)远(yuǎn)。

　　不过，深(shēn)蓝(lán)也在努力扩充产(chǎn)品阵营(yíng)，其第二款车型深(shēn)蓝(lán)S7已于5月(yuè)31日(rì)首批量产下线，即(jí)将大规模发运(yùn)全国，这意味着新车离上(shàng)市(shì)销售(shòu)已经(jīng)不远(yuǎn)，届(jiè)时深(shēn)蓝将以轿车+SUV的矩阵(zhèn)共担年销目(mù)标。

　　从上述(shù)来(lái)看，传统车企新品牌在(zài)6月(yuè)份(fèn)几乎都有新产品上市(shì)或交付，因此这些(xiē)品牌(pái)更强的增长(zhǎng)势(shì)能或(huò)将在下半年迎来爆(bào)发。

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