机长工(gōng)资(zī)一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后(hòu)成为(wèi)后(hòu)续观察员的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大型(xíng)飞杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长工资(zī)大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本(b杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物ěn)工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是因为(wèi)民(mín)企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们(men)将被(bèi)分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参(cān)加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位(wèi)。

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