随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。俄罗斯乌克兰什么时候结束战争>

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提(俄罗斯乌克兰什么时候结束战争tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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