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民航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)什么时候提出(chū)的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在2020年(nián)4月(yuè)14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航安全运作形(xíng)势(shì)分析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的三(sān)个敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是(shì)贯彻落实科学发展观的思想要求、是科学向(xiàng)上的积极(jí)态度。敬畏生(shēng)命(m河北属于南方还是北方 河北属于北方吗ìng)是出发(fā)点，也是落脚点，是(shì)落实(shí)“生命高(gāo)于一切(qiè)，责任重于泰山、一切(qiè)服从安全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是(shì)指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三(sān)个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器(qì)从事除了国(guó)防、警察和海关等国(guó)家航空活动以外(wài)的航空(kōng)活动(dòng)，民用航空活动是航空(kōng)活(huó)动的一部(bù)分，同(tóng)时以使用航空器界定(dìng)了它(tā)和航空制造业(yè)的(de)界限(xiàn)，用非军事等性质(zhì)表明(míng)了它和军事(shì)航(háng)空等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动不(bù)同。

　　安全(quán)是民航业的(de)生命线(xiàn)，保障国(guó)家和(hé)旅客生命财(cái)产的(de)安全(quán)是民航安全(quán)检查的根本目的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要牢固树立(lì)敬畏生命(mìng)意识，敬(jìng)畏(wèi)自(zì)己的(de)生命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节(jié)，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的(de)敬畏融入到队伍的安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各个环节(jié)的岗位责任(rèn)和作风要求中(zhōng)，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建(jiàn)立更加(jiā)强实的(de)安全壁(bì)垒，才(cái)能实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生命的价值追求，满足(zú)保障旅客(kè)出行安全的内(nèi)在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了民(mín)航(háng)业(yè)的运(yùn)行规律，是(shì)安全理论与实践(jiàn)经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则(zé)必规矩。

　　一个企业的规模(mó)越(yuè)大，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理(lǐ)把(bǎ)规(guī)矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而(ér)言，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人员，都面临着几(jǐ)本甚至几十本的规则章程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存敬畏，才能(néng)把自己所涉及(jí)工(gōng)作做(zuò)扎(zhā)实，做(zuò)细致，做到精益求(qiú)精。

　　民航安(ān)检(jiǎn)工作坚持(chí)安全第一、严(yán)格检(jiǎn)查、规范执勤(qín)的原则，是高度依赖严格(gé)规章制度运行(xíng)的行业。

　　规章(zhāng)制(zhì)度是我们安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红(hóng)线，将规章中(zhōng)的每(měi)一个细节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章(zhāng)要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制(zhì)要求(qiú)转化(huà)为员工内在的(de)自我约束，使其养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自觉性，真正做到按(àn)章(zhāng)操作(zuò)，真(zhēn)正做(zuò)到(dào)令行(xíng)禁(jìn)止，才能确保民航(háng)运(yùn)行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人(rén)的职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专业能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战(zhàn)略意义的(de)人类活动。

　　 指飞行器(qì)在(zài)地(dì)球大(dà)气层(céng)(空气空(kōng)间)中的飞行活动，以及与此相关(guān)的科研(yán)教育、工业制造(zào)、公共(gòng)运输、航空运动、国防军事、政府管(guǎn)理等众(zhòng)多领(lǐng)域。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可(kě)以细分为众多独立的(de)行业(yè)和领域，典(diǎn)型(xíng)的(de)比如航(háng)空制造业、民(mín)用航(háng)空(kōng)业等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们从各(gè)自的领域使用这一词语，这一词语(yǔ)的内(nèi)涵及(jí)其丰富(fù)和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了(le)上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例(lì)如中(zhōng)国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不(bù)用(yòng)发动(dòng)机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气(qì)球、飞(fēi)艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞，但(dàn)有人认(rèn)为克雷芒(máng)·阿德尔才是(shì)真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬(河北属于南方还是北方 河北属于北方吗jìng)畏(wèi)生(shēng)命，就(jiù)要把(bǎ)人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把(bǎ)安(ān)全生产摆在首要位置，树牢安全(quán)发(fā)展(zhǎn)理念，层层压实安全(quán)责(zé)任，深入排查整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通(tōng)思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚持(chí)业(yè)务(wù)技能与规章学(xué)习同抓共管，不(bù)断强化规章学(xué)习，深化理解(jiě)认知，深刻把握(wò)工作规律(lǜ)，不断精进(jìn)专业技能(néng)，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自信(xìn)、技能运用更加自如、特情处置更(gèng)有把握、危(wēi)急时刻经(jīng)得起(qǐ)考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职业操守，是岗位(wèi)责任和专业能力的(de)高度统一。

　　作为保障国(guó)家(jiā)政治安全和经济安全的(de)特殊部门(mén)，空管的职(zhí)责就是以更好(hǎo)的安全(quán)水平、更优(yōu)的空(kōng)管服务、更高(gāo)的运行效率、更强的保(bǎo)障(zhàng)能力服务好国家战略和(hé)人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无法承(chéng)受生命(mìng)之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知(zhī)安(ān)全是民航业的生命线，在(zài)安全管理(lǐ)的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意都是对旅客、对我们自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我们(men)面对难以(yǐ)承受的生(shēng)命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私(sī)企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使用航空器(qì)从事除了国(guó)防、警(jǐng)察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活(huó)动以外(wài)的航空活(huó)动,民用航空活动是(shì)航空活(huó)动的一部(bù)分(fēn),

　　同时以“使用(yòng)”航空器界(jiè)定了它和航空制(zhì)造业的(de)界限(xiàn),用“非军事等性质”表明了它和(hé)军事航(háng)空等国家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投(tóu)资民用航空业规(guī)定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施(shī)。

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