日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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