暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分(fēn)1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗px;'>1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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