金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫(yì)情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车(chē)中的(de)新能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比表现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中,南(nán)北大众强势领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的海外市场零(líng)售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外市场也(yě)有数(shù)据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能(néng)源(yuán)乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安(ān)41,012特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘(chéng)联会分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复(fù)正常(cháng)的(de)购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽车行业已经(jīng)走(zǒu)过了(le)高利润(rùn)期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示(shì)期待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的实施从(cóng)原(yuán)定7月(yuè)1日(rì)，最好能(néng)延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立(lì)太多(duō)的条条框框，这样才能通(tōng)过稳定企业和经(jīng)销商心(xīn)态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会强调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难度特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会上(shàng)透露，目前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去(qù)，将对整个行业体系(xì)、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集(jí)团(tuán)董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在(zài)也(yě)在建议环(huán)保(bǎo)部门能不(bù)能适当延期，建(jiàn)议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发(fā)布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国(guó)六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全(quán)国(guó)禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放(fàng)标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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