5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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