柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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