5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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