随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīn磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的g)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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