比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现选择复句例子十个，选择复句例子5个资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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