金融界5月消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫(yì)情影响(xiǎng)，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌(pái)中(zhōng)的(de)新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌(pái)新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等(děng)新势力车(chē)企(qǐ)销量(liàng)同(tóng)比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领先(xiān)，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型(xíng)战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外(wài)市场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)表(biǎo)现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除(chú)了(le)传(chuán)统出口(kǒu)车企的(de)靓(jìng)丽表(biǎo)现(xiàn)，近期新(xīn)势(shì)力出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能(néng)源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业(yè)已经脱离了原来(lái)的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗其是(shì)世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将(jiāng)实(shí)施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的(de)信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度(dù)期(qī)待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已(yǐ)经(jīng)走(zǒu)过(guò)了(le)高利润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折(zhé)腾(téng)。乘联会在(zài)文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实(shí)施(shī)，而(ér)且不要设(shè)立(lì)太(tài)多(duō)的(de)条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企(qǐ)业和(hé)经销商心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份，中国(guó)汽车流通协(xié)会强调，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较(jiào)大难度。国六B切换(huàn)情(qíng)况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的(de)库(kù)存未消化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩发(fā)布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在(zài)也(yě)在建议环(huán)保部门(mén)能不能(néng)适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全(quán)国(guó)禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽(qì)车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公(gōng)告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面(miàn)实施国(guó)六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试(shì)验(yàn)（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期(qī)，允许(xǔ)销(xiāo)售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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