随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句最高(gāo)的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚(s描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句hàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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