金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(q剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么ī)间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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