5月(yuè)15日，知名经济学(xué)家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起(qǐ)网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区，就不(bù)适合(hé)开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和(hé)使用难道(dào)就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升屡(lǚ)创新(xīn)高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代(dài)财经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系(xì)到经济(jì)发(fā)展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中心联席(xí)主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当前我国配套(tào)设施供给尚不完(wán)善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董事(shì)总经理、首(shǒu)席宏观分(fēn)析师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民(m75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升ín)营经济研究会(huì)副会长(zhǎng)。他最(zuì)为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济最有希(xī)望(wàng)的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此(cǐ)前(qián)更是直言股神错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减持不(bù)知出于(yú)何(hé)种目(mù)的，如果(guǒ)是看(kàn)空新(xīn)能(néng)源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年最(zuì)优(yōu)秀的公司。”

　　时代(dài)财经检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)”的口号，可(kě)见其对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在一定程(chéng)度上(shàng)是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些(xiē)过(guò)于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)在声(shēng)明(míng)中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车(chē)辆(liàng)注册(cè)。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的(de)结果(guǒ)，围(wéi)绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽(qì)车供应(yīng)商联(lián)合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫(pò)削减50万个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个(gè)比例计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进(j75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升ìn)。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车(chē)，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的(de)背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的(de)时间表(biǎo)。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消费的(de)背景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油(yóu)车(chē)消费(fèi)是民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善需求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车(chē)需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些(xiē)不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术上来说(shuō)，电池(chí)的续航(háng)和(hé)充电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车加油的便利性还(hái)有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导致新(xīn)车价(jià)格(gé)大幅度(dù)上涨，可能会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新能(néng)源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新(xīn)能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时(shí)禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，可能还(hái)要(yào)分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新(xīn)中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地区。而(ér)在(zài)车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目(mù)标(biāo)的城市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车(chē)最(zuì)晚将在2030年前全(quán)面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升