与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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