金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   武警能打过特警吗nt face="Courier">4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(武警能打过特警吗chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(武警能打过特警吗gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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