周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太中国人去巴基斯坦安全吗(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发中国人去巴基斯坦安全吗射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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