随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。<馈赠的意思ight: 24px;'>馈赠的意思/p>

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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