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旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第(dì)二十一条由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；