周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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