国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗jì)上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和国五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式(sh自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗ì)实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放标准相适(shì)应的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的(de)排(pái)放(fàng)而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)

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