随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚虎门销烟发生在哪里迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达虎门销烟发生在哪里到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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