随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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