随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(x七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁iǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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