日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一(y越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》ī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(sh越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》èn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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