金(jīn)融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车(chē)市场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法ng)。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的(de)新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额(é)看(kàn)，4月(yuè)主流自主品(pǐn)牌新能(néng)源(yuán)车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新(xīn)能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和(hé)环比(bǐ)表现(xiàn)总体仍较强。主流(liúacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大(dà)众强势领先，新(xīn)能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍(réng)待(dài)发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强，比亚(yà)迪(dí)在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车(chē)企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在(zài)11家(jiā)（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过(guò)度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经(jīng)不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世(shì)界(jiè)最严国六(liù)B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能(néng)延(yán)期到(dào)12月底实施，而且不要(yào)设立太多(duō)的条条框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通(tōng)协会强调(diào)，目前大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽(qì)集团董事长曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能适当(dāng)延期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定(dìng)能延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册(cè)、上(shàng)牌低(dī)于国六A标准的汽车(chē)。第二阶(jiē)段从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关于(yú)实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国(guó)范围全面(miàn)实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符(fú)合(hé)国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对部(bù)分实(shí)际(jì)行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 across 和 cross的区别，cross和across区别和用法