5月15日，知名(míng)经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大力(lì)发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北(běi)以(yǐ)北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销售(shòu)和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是大(dà)宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车(chē)企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大(dà)贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商学院数字(zì)经(jīng)济与金融创(chuàng)新研究中心联席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶(píng)颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施(shī)，当前我国配套设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能(néng)源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士(shì)后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博士。曾(céng)任(rèn)国泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经(jīng)济(jì)学家(jiā)兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个(gè)场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投(tóu)资年(nián)会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不(bù)黄山山体主要由什么岩石构成投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚(yà)迪(dí)一事，任泽平(píng)此(cǐ)前更是直言股神(shén)错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如(rú)果是看空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源(yuán)也未(wèi)必了解，否则不至于错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年最(zuì)优(yōu)秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源黄山山体主要由什么岩石构成(yuán)，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地区已经确(què)定了(le)禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声(shēng)明中指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提(tí)出一项提案(àn)，在2035年后(hòu)允许完(wán)全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相(xiāng)关(guān)具体条款，欧盟内部(bù)一度爆(bào)发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可(kě)能被(bèi)迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这(zhè)个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车(chē)销量确实(shí)一(yī)路高(gāo)歌(gē)猛进(jìn)。乘联会(huì)数据显示(shì)，2022年全(quán)年累(lèi)计售(shòu)出567.4万(wàn)辆(liàng)新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团、长安(ān)汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是(shì)民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存(cún)在(zài)一些(xiē)不(bù)足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基(jī)础设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，从(cóng)技术上来说，电池的续航(háng)和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季(jì)续航(háng)下降(jiàng)充电(diàn)变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话(huà)，禁售燃油车会(huì)导(dǎo)致新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车(chē)，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车(chē)太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海南等）将率先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就是传(chuán)统汽车限行限购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标的城(chéng)市，其公交车、出租车(chē)、网(wǎng)约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 黄山山体主要由什么岩石构成