比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(y最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思uán)保监会(huì)批最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(g最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思ōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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