金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素(sù北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(n北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日éng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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