国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点 . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的(de)车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了(le)控(kòng)制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)E会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点U参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧(会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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