金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会(huì)数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国(guó)内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计(jì)口(kǒu)径下(xià)的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度(dù)国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源(yuán)车零售份额(é)70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成(chéng)效(xiào)。其他合资与豪华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口的(de)海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启动，海外(wài)市场也有(yǒu)数据(jù)开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘大冤种什么意思，大冤种是骂人吗用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企(qǐ)效益(yì)不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车(chē)产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当(dāng)年(nián)，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在(zài)文中表示期待世界最严(yán)国(guó)六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月(yuè)底实施(shī)，而(ér)且不要设立太(tài)多的条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态(tài)，从而稳(wěn)定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库有(yǒu)较(jiào)大难度(dù)。国六(liù)B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库(kù)存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个行(xíng)业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示(shì)担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到(dào)年(nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保部发布规定，国六标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册(cè)、上(shàng)牌(pái)低于国(g大冤种什么意思，大冤种是骂人吗uó)六(liù)A标准的汽车。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于(yú)实施汽车(chē)国六排(pái)放标准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施(shī)国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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