日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中国市东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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