柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩(jǔ)过大等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèn特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王g)会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王(děng)，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。

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