周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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