周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗chǔ)多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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