理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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