周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financ有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语ial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎ有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语o)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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