比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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